ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J104_4F_45_____1_0104_21_Adapterkabel_1598_51.htm
J104_4F_45_____1_0104_21_Datentraeger_C6.htm
J104_4F_45_____1_0104_21_Leitungspruefung.htm
J104_4F_45_____1_0403_21_ESP_Fahr_System_Test.htm
J104_4F_45_____1_0403_21_Messwerteblock.htm

Описание системного и ходового теста Bosch 8.0

 

Aсм. Функциональный тест J104 - ESP ходовой и системный тест или в системе самодиагностики автомобиля

Выбрать функцию 04 базовая настройка и указать пункт 3

 

Тест ESP в движении предназначен для проверки датчиков, входящих в систему ESP.

JДатчик поперечного ускорения -G200,

JДатчик угловой скорости рыскания автомобиля -G202

JДатчик давления в тормозной системе G201 в системе ESP

Если тест ESP в движении запущен, то его нельзя прервать, а следует провести до конца.

MNВнимание!

После выхода из диагностики лампа ABS остается включенной, чтобы показать активность теста. При этом системы ABS и ESP не функционируют.

Соблюдения правил дорожного движения и соответствующие реагирование на дорожные ситуации являются приоритетными задачами.

 

Маневрирование:

- Автомобиль должен строго горизонтально на ровной поверхности

- Активация ходового и системного теста через Ведомый поиск неисправностей

или в системе самодиагностики автомобиля выбрать функцию 04, пункт 03

- Отключить диагностическое соединение тестера

- Завести двигатель.

J Контрольная лампа ESP на комбинации приборов горит постоянно, а в памяти неисправностей зарегистрирована запись 01486 системный тест активирован

- Сильно нажать на педаль тормоза > 30 бар (индикация состояния покоя)

J Контрольная лампа ESP гаснет а лампа ABS загорается

-Проехать правый и левый поворот со скоростью ок. 20-20 км/ч.

J Если контрольная лампа ABS погасла - значит тест проведен успешно.

Если контрольная лампа ABS продолжает гореть - тест проведен не успешно и должен быть повторен (система заблокирована).

- Выключить и повторно включить зажигание, нажать на педаль тормоза - затем маневрирование можно повторить.

 

Задействование световых индикаторов для ходового теста:

Ходовой тест                        ESP - лампа                    ABS - лампа  Предупред. инд. тормозн. сист.

актив.                                               вкл.                                выкл.                           выкл.

Педаль тормоза нажата                 выкл.                               вкл.                             выкл.

Ходовая проверка - в норме          выкл.                               выкл.                           выкл.

Неисправность в системе ESP     вкл.                                   вкл.                             вкл.

 

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика