ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J104_8E_45_ESP_1_0800_21.htm
J104_8E_45_____1_0304_21_Adapterkabel_1598_51.htm
J104_8E_45_____1_0403_21_ESP_Fahr_System_Test.htm
J104_8E_45_____1_0403_21_Messwerteblock.htm
J104_8E_45_____1_0505_21_Messwerteblock.htm
J104_8E_45_____1_0604_21_Datentraeger_B7.htm
J104_8E_45_____1_0704_21_SG_Tausch.htm

Описание ходового и системного теста Bosch 8.0

 

Aсм. функциональныи тест J104 - ходовои и системныи тест ESP

или в самодиагностике автомобиля

Функция 04 выбрать базовую настроику и ввести цифру 3

 

Ходовои тест ESP служит для проверки датчиков системы ESP.

Jдатчик поперечного ускорения -G200

Jдатчик угловои скорости рыскания -G202

Jдатчик давления в тормознои системе -G201 системы ESP

Если ходовои тест ESP внесен в план диагностики, то его невозможно прервать и он должен быть обязательно проведен.

STВнимание!

После выхода из диагностики лампа ABS остается включеннои, чтобы показать активность теста. При этом системы ABS и ESP не функционируют.

Соблюдения правил дорожного движения и соответствующие реагирование на дорожные ситуации являются приоритетными задачами.

 

Ходовои тест:

- Автомобиль должен стоять на ровнои поверхности

- Активировать ходовои и системныи тесты с помощью ведомого поиска неисправностеи

или в режиме самодиагностики автомобиля выбрать функцию 04 и ввести 03

- Отключить диагностическое соединение с тестером

- Завести двигатель.

J лампа ESP в комбинации приборов горит постоянно, при этом в память неисправностеи загружается ошибка 01486 системныи тест активен

- Сильно нажать на педаль тормоза > 30 бар (индикация состояния покоя)

J Контрольная лампа ESP гаснет а лампа ABS загорается

-Проехать правыи и левыи поворот со скоростью v = 20 ...30 км/ч

J Если лампа ABS погасла, тест успешно завершен.

Если лампа ABS продолжает гореть; тест не в пределах нормы (система заблокирован), тест необходимо повторить.

- После выключения/включения зажигания при нажатои педали тормоза ходовои тест можно повторить.

 

Лампа активации для ходового теста:

ходовои тест            лампа ESP          лампа ABS          контрольная лампа тормозов

актив.                                             вкл.              выкл.                     выкл.

педаль тормоза нажата                      выкл.            вкл.                       выкл.

Ходовои тест в пределах нормы      выкл.            выкл.                     выкл.

Ошибки в системе ESP                      вкл.              вкл.                       вкл.

 

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика