ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J104_8T_45_____1_0307_21_Adapterkabel_1598_51.htm
J104_8T_45_____1_0307_21_E256.htm
J104_8T_45_____1_0307_21_ESP_Fahr_System_Test.htm

Описание пробной поездки и системного теста Bosch 8

 

Aсм. Проверка работоспособности J104 - пробная поездка и системный тест ESP

 

Пробная поездка по ESP служит для проверки сенсорики системы ESP.

JДатчик поперечного ускорения -G200,

JДатчик угловой скорости -G202

JДатчик давления в тормозном приводе -G201 в системе ESP

Если пробная поездка по ESP введена, то её невозможно больше прервать и необходимо провести.

MNПредупреждение!

J При выходе из диагностического режима лампа ABS продолжает гореть и показывает, что тест активен. При этом функции ABS и ESP не действуют и выключены.

J Соблюдение правил дорожного движения и соответствующие реагирования на дорожную обстановку имеют первостепенную важность.

J Диагностический тестер не требуется для проведения пробной поездки и системного теста, диагностический тестер убрать из автомобиля.

 

Управление при движении:

- Автомобиль должен стоять на ровной поверхности

- Активировать пробную поездку и системный тест через Ведомый поиск неисправностей

- Отсоединить диагностический кабель к тестеру

- Запустить двигатель

J Лампа ESP в комбинации приборов постоянно горит, а в памяти неисправностей регистрируется ошибка 01486 Системный тест активен

- Сильно нажать на педаль тормоза > 45 бар (индикация на месте)

J Лампа ESP гаснет, загорается лампа ABS

- Двигаться, описывая кривую вправо и влево со скоростью v = 20 ... 30 км/ч

J Если лампа ABS гаснет, тест успешно завершён.

Если лампа ABS продолжает гореть, тест не выдержан (система заблокирована) и его необходимо повторить.

- Цикл движения можно повторить, начиная с выключения и последующего включения зажигания и нажатия тормоза.

 

Включение ламп для теста в движении:

Пробная поездка                    Лампа ESP           Лампа ABS             Сигнальная лампа тормозов

активировано                                     вкл.                 выкл.                           выкл.

Педаль тормоза нажата                      выкл.               вкл.                             выкл.

Проверка в движении в норме          выкл.               выкл.                           выкл.

Ошибка в системе ESP                       вкл                  вкл.                             вкл.

 

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика