ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J197_4F_43_____1_0505_21_Codierung.htm
J197_4F_43_____1_0604_21_KDI.htm
J197_4F_43_____1_0604_21_Messwerteblock_anzeigen.htm
J197_4F_43_____1_0604_21_Stellglieder.htm
J197_4F_43_____1_0604_21_Verlademodus_C6.htm
J197_4F_43_____1_1204_21.htm
J197_4F_43_____1_1204_21_Einbauort.htm
J197_4F_43_____2_1204_21.htm
J197_4F_43_____2_1204_21_Einbauort.htm
J197_4F_43_____3_1204_21.htm
J197_4F_43_____4_1204_21_Einbauort.htm
J197_4F_43_____7_1204_21.htm
J197_4F_43_____8_1204_21.htm
J403_4F_43_____1_1204_21.htm

Диагностика исполнительных элементов

Следующие компоненты блока управления системы регулирования уровня -J197 можно задействовать по-отдельности (селективный тест исполнительных элементов). В Audi A6 2005 > для задействования соответствующего исполнительного элемента дополнительно выводятся еще 1 - 3 измеряемые величины отображаемого исполнительного элемента.

Тест исполнительных элементов

 

1. Этап проверки          Включает компоненты:                         Краткое функциональное описание

Клапан пер.лев.ам.      Клап.пер.лев.ам., клап.сброса давл.,  Откр.клап.аморт.и клапана сброса давл.,

пер.лев.датчик высоты, датчик давл.   индикация давления, значение высоты как дельта к запрограммированному регулировочному положению, опускание до -20 мм ниже нормального уровня

 

 

2. Этап проверки          Включает компоненты:                         Краткое функциональное описание

Клапан пер.прав.ам.    Клап.пер.пр.ам., клап.сброса давл.,    Откр.клап.аморт. и клапана сброса давл.,

пер.пр.датчик высоты, датчик давл.    индикация давления, значение высоты как дельта к запрограммированному регулировочному положению, опускание до -20 мм ниже нормального уровня

                                                                                   

3. Этап проверки          Включает компоненты:                         Краткое функциональное описание

Клапан зад.лев.ам.      Клап.зад.лев.ам., клап.сброса давл.,  Откр.клап.аморт. и клапана сброса давл.,

зад.лев.датчик высоты, датчик давл.   индикация давления, значение высоты как дельта к запрограммированному регулировочному положению опускание до -20 мм ниже нормального уровня

 

4. Этап проверки          Включает компоненты:                         Краткое функциональное описание

Клапан зад.прав.ам.     Клап.зад.прав.ам., клап.сброса давл.,            Откр.клап.аморт. и клапана сброса давл.,

зад.пр.датчик высоты, датчик давл.     индикация давления, значение высоты как дельта к запрограммированному регулировочному положению опускание до -20 мм ниже нормального уровня

 

5. Этап проверки          Включает компоненты:            

Тест ресивера              Компрессор, клапан сброса давления,           

                                    датчик давления                                 

                       

6. Этап проверки          Включает компоненты:                         Краткое функциональное описание    

Компрессор, клапан сброса давления Управление реле компрессора, открывание клапана сброса давления

 

7. CDC клапан              CDC клапан спереди слева                  2-уровневое питание клапанов

передний левый                                                                       жесткий амортизатор прим. 1,0 A

                                                                                                мягкий амортизатор прим. 0,3 A

 

8. CDC клапан              CDC клапан спереди справа                2-уровневое питание клапанов

передний правый                                                                     жесткий амортизатор прим. 1,0 A

                                                                                                мягкий амортизатор прим. 0,3 A

 

9. CDC клапан              CDC клапан сзади слева                      2-уровневое питание клапанов

задний левый                                                                           жесткий амортизатор прим. 1,0 A

                                                                                                мягкий амортизатор прим. 0,3 A

 

10. CDC клапан            CDC клапан сзади справа                    2-уровневое питание клапанов

задний правый                                                             жесткий амортизатор прим. 1,0 A

                                                                                                мягкий амортизатор прим. 0,3 A

 

 

Измеряемые величины, отображаемые на 1-м этапе проверки > опускание передней левой части автомобиля

1. Давление в ресивере в бар (от 0 да 20,4 бар)

2. Отклонение от нормального уровня спереди слева (-127...+128мм)

 

Измеряемые величины, отображаемые на 2-м этапе проверки > опускание передней правой части автомобиля

Поз.1.  Давление в ресивере в бар (от 0 да 20,4 бар) 

Поз.2.  Отклонение от нормального уровня спереди справа (-127...+128мм)

 

Измеряемые величины, отображаемые на 3-м этапе проверки > опускание задней левой части автомобиля   

Поз.1.  Давление в ресивере в бар (от 0 да 20,4 бар) 

Поз.2.  Отклонение от нормального уровня сзади слева (-127...+128мм)

 

Измеряемые величины, отображаемые на 4-м этапе проверки > опускание задней правой части автомобиля 

Поз.1.  Давление в ресивере в бар (от 0 да 20,4 бар)

Поз.2.  Отклонение от нормального уровня сзади справа (-127...+128мм)

 

Измеряемые величины, отображаемые на 5-м этапе проверки > тест ресивера

Поз.1.  Давление в ресивере в бар (от 0 да 20,4 бар)

Поз.2.  Измеренная температура компрессора  (-99...+155° C)

Поз.3.  Активация компрессора ( индикация максимум из 8 бит)

 

Измеряемые величины, отображаемые на 6-м этапе проверки > реле компрессора системы регулирования уровня -J403

Поз.1.  Индикация давления в системе воздухопроводов (от 0 до 20,4 бар)  

Поз.2.  Измеренная температура компрессора  (-99...+155° C)

Поз.3.  Активация компрессора ( индикация максимум из 8 бит)

 

Измеряемые величины, отображаемые на 7-м этапе проверки > клапан регулировки переднего левого амортизатора -N336

Поз.1.   Ток в клапане переднего левого амортизатора (0...2040 мA), реакция - амортизатор мягкий (=300мA) жесткий(=1,0A)

Поз.2.   Время (0...300сек.)

Поз.3.   пустая строка или ,,не акт."

 

Измеряемые величины, отображаемые на 8-м этапе проверки > клапан регулировки переднего правого амортизатора -N337

Поз.1.   Ток в клапане переднего правого амортизатора (0...2040 мA), реакция - амортизатор мягкий (=300мA) жесткий(=1,0A)

Поз.2.   Время (0...300сек.)

Поз.3.   пустая строка или ,,не акт."

 

Измеряемые величины, отображаемые на 9-м этапе проверки > клапан регулировки заднего левого амортизатора -N338

Поз.1.   Ток в клапане заднего левого амортизатора (0...2040 мA), реакция - амортизатор мягкий (=300мA) жесткий(=1,0A)

Поз.2.   Время (0...300сек.)

Поз.3.   пустая строка или ,,не акт."

 

Измеряемые величины, отображаемые на 10-м этапе проверки > клапан регулировки заднего правого амортизатора -N339

Поз.1.   Ток в клапане переднего левого амортизатора (0...2040 мA), реакция - амортизатор мягкий (=300мA) жесткий(=1,0A)

Поз.2.   Время (0...300сек.)

Поз.3.   пустая строка или ,,не акт."

 

Измеряемые величины, отображаемые на 11-м этапе проверки > блок управления передней панели управления и индикации -J523

Поз.1.   Индикация MMI 1 (бит 0 = бит ошибки; бит 1= своб.; бит 2 = режим Dynamic; бит 3 = режим Automatic; бит 4 = режим Lift (1 = актив., иначе - 0)

 

Поз.2    Индикация MMI 2 (бит 0 = повышение уровня клиренса; бит 1= понижение уровня клиренса; бит 2 = режим эксплуатации с прицепом; бит 3 = режим работы на подъемнике; бит 4 = своб.; бит 5 = режим Comfort (1 = актив., иначе - 0)

 

КОНЕЦ

 

 

 

 

 

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика