ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J197_4F_43_____1_0505_21_Codierung.htm
J197_4F_43_____1_0604_21_KDI.htm
J197_4F_43_____1_0604_21_Messwerteblock_anzeigen.htm
J197_4F_43_____1_0604_21_Stellglieder.htm
J197_4F_43_____1_0604_21_Verlademodus_C6.htm
J197_4F_43_____1_1204_21.htm
J197_4F_43_____1_1204_21_Einbauort.htm
J197_4F_43_____2_1204_21.htm
J197_4F_43_____2_1204_21_Einbauort.htm
J197_4F_43_____3_1204_21.htm
J197_4F_43_____4_1204_21_Einbauort.htm
J197_4F_43_____7_1204_21.htm
J197_4F_43_____8_1204_21.htm
J403_4F_43_____1_1204_21.htm

В тесте исполнительных элементов Проверка ресивера пневмоподвески и реле в блоке 3 одновременно отображается активация компрессора, здесь приведена побитная расшифровка.

 

Бит 0 = Работа компрессора

Бит 1 = Подъём с компрессором разрешён

Бит 2 = Заполнение ресивера разрешено

Бит 3 = Двигатель работает или подстановка для работающего двигателя

Бит 4 = Превышена скорость активации компрессора

Бит 5 = Требуется активация компрессора в связи с пересечением (вниз) нижнего предела высоты активации

Бит 6 = Нет реакции деактивации (напр., запуск), которая препятствует включению компрессора

Бит 7 = Требуется поднять автомобиль с помощью работы компрессора. Работа компрессора заблокирована из-за превышения температуры или продолжительности включения.

 

 

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика