ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J197_4L_43_____1_0505_21_KDI.htm
J197_4L_43_____1_0505_21_Messwerteblock_anzeigen.htm
J197_4L_43_____1_0705_21.htm
J197_4L_43_____1_0705_21_Stellglieddiagnose.htm
J197_4L_43_____1_0705_21_Verlademodus.htm
J197_4L_43_____1_0805_21.htm
J197_4L_43_____1_0905_21.htm
J197_4L_43_____1_0905_21_.htm
J197_4L_43_____1_1005_21.htm
J197_4L_43_____1_1005_21_KDI.htm
J197_4L_43_____1_1105_21.htm
J197_4L_43_____1_1105_21_.htm
J197_4L_43_____1_1105_21_Einbauort.htm
J197_4L_43_____1_1205_21.htm
J197_4L_43_____2_1105_21.htm

Считывание блока измеряемых величин.

 

Блок измеряемых величин 001:      

Jнапряжение кл.15 в вольтах

Jнапряжение кл.30 в вольтах

Jскорость движения в км/ч

Jкл.50 вкл. или кл.50 выкл. (запуск; стартер актив.)

Блок измеряемых величин 002:

Jдверь закр. / дверь откр., дверь заблок. (статус двереи)

Jкрышка багажника откр. / крышка багажника закр. (статус крышки багажника)

Jпитание справа (4,875 - 5,125 вольт)

Jпитание слева (4,875 - 5,125 вольт)

Блок измеряемых величин 003:

JРассчитанное продольное ускорение автомобиля (-20 м/с2...20 м/с2)

JРассчитанное поперечное ускорение автомобиля, м/с2 (0,00981 м/с2 на приращение)

Jсвободн.

JРеле компрессора "реле вкл."/ "реле выкл."

Блок измеряемых величин 004:

Jотклонение высоты от нормального уровня спереди слева в мм или регулировочное положение не запрограммировано

Jотклонение высоты от нормального уровня спереди справа в мм или регулировочное положение не запрограммировано

Jотклонение высоты от нормального уровня сзади слева в мм или регулировочное положение не запрограммировано

Jотклонение высоты от нормального уровня сзади справа в мм или регулировочное положение не запрограммировано

 

Блок измеряемых величин 005:

JАбсолютная высота автомобиля спереди слева

JАбсолютная высота автомобиля спереди справа

JАбсолютная высота автомобиля сзади слева

JАбсолютная высота автомобиля сзади справа

Блок измеряемых величин 006:

Jтемпература компрессора в °C

Jсигнал с датчика давления в бар

JСпускнои клапан (состояние спускного электромагн. клапана) "вкл. / выкл."

JКлапан аккумулятора давления (статус аккумулятора давления) "вкл. / выкл."

Блок измеряемых величин 007:

Jклапан пневматического амортизатора спереди слева - состояние "вкл. / выкл."

Jклапан пневматического амортизатора спереди справа - состояние "вкл. / выкл."

Jклапан пневматического амортизатора сзади слева - состояние "вкл. / выкл."

Jклапан пневматического амортизатора сзади справа - состояние "вкл. / выкл."

  Блок измеряемых величин 008:

Jне имеет значения для сервиснои службы

Jне имеет значения для сервиснои службы

Jне имеет значения для сервиснои службы

Jне имеет значения для сервиснои службы

Блок измеряемых величин 008:

Jне имеет значения для сервиснои службы

Jне имеет значения для сервиснои службы

Jне имеет значения для сервиснои службы

Jне имеет значения для сервиснои службы

Блок измеряемых величин 010:

Jотклонение уровня автомобиля спереди слева в мм

Jотклонение уровня автомобиля спереди справа в мм

Jотклонение уровня автомобиля сзади слева в мм

Jотклонение уровня автомобиля спереди справа в мм

Блок измеряемых величин 011:

JТок на клапане амортизатора спереди слева в мА (0-2050A)

JТок на клапане амортизатора спереди справа в мА (0-2050A)

JТок на клапане амортизатора сзади слева в мА (0-2050A)

JТок на клапане амортизатора сзади справа в мА (0-2050A)

Блок измеряемых величин 012:

JСигнал ускорения кузова спереди слева (ном. значение: 2,3 -2,6 В)

JСигнал ускорения кузова спереди справа (ном. значение: 2,3 -2,6 В)

JСигнал ускорения кузова сзади (ном. значение: 2,3 -2,6 В)

JУгол рулевого колеса +/- 720 ° (положит. угол - влево / отриц. угол - вправо)

Блок измеряемых величин 013:

Jскорость переднего левого амортизатора

Jскорость переднего правого амортизатора

Jскорость заднего левого амортизатора

Jскорость заднего правого амортизатора

Блок измеряемых величин 014:

JТекущее распознавание амортизатора (comfort=0, automatic=1, dynamic=2)

JАварииныи режим работы системы эл. управления жесткостью подвески (авар. режим A.....F,  0: нет авар. режима)

JОграничение тока при малом усилии амортизации с помощью тормозного модуля.

 - 0% нет влияния на характеристику при торможении.

 -100% - характеристики тормозов всецело влияют на ограничение характеристики

JОграничение тока при малом усилии амортизации с помощью модуля ускорения.

 - 0% нет влияния на характеристику при продольном ускорении.

 -100% - продольное ускорение всецело влияет на ограничение характеристики

Блок измеряемых величин 015:

Jне имеет значения для сервиснои службы

Jне имеет значения для сервиснои службы

Jне имеет значения для сервиснои службы

Jне имеет значения для сервиснои службы

Блок измеряемых величин 120:

JCAN: Число превышении по времени ожидания блока управления тормозов.

JCAN: Число превышении по времени ожидания блока управления двигателя.

JCAN: Число превышении по времени ожидания блока управления угла поворота рулевого колеса.

JCAN: Число превышении по времени ожидания электронного замка зажигания.

Блок измеряемых величин 121:

JCAN: Число превышении по времени ожидания блока управления межсетевого интерфеиса (GWK1).

J не используется.

J не используется.

J не используется.

Блок измеряемых величин 125:

JСообщение CAN, блок управления тормозов (ABS 0/1)

JСообщение CAN блока управления двигателя (двигатель 0/1)

JСообщение CAN, датчик угла поворота рул. колеса   (угол поворота рулевого колеса 0/1)

JСообщение CAN эл. замка зажигания (комбинация приборов 0/1)

Блок измеряемых величин 126:

JCAN: Число превышении по времени ожидания блока управления межсетевого интерфеиса (GWK1).

J не используется.

J не используется.

J не используется.

Возможная индикация: 1 или 0, если 1 то в норме. если 0 то не в норме

Если отображается 1, то сообщение CAN посылается соответствующим блоком управления

. Если тестер отображает 0, то сообщение CAN прервано.

В этом случае необходимо считать память неисправностеи соответствующего блока управления.

 

 

 

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика