ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J217_4E_38_01J_1_0503_21_Pinbelegung.htm
J217_4E_38_01J_1_0503_21_RdW_codieren.htm
J217_4E_38_01J_1_0505_21_MWB_lesen.htm
J217_4E_38_01J_1_0603_21_SG-Version.htm
J217_4E_38_01J_2_0503_21_USA_codieren.htm
J217_4E_38_09E_1_0505_21_MW_lesen.htm
J217_4E_38_09E_1_0802_21_Pinbelegung.htm
J217_4E_38_09E_2_0302_21_SG_Version.htm
J217_4E_38_09E_3_0303_21_codieren.htm
J217_4E_38_09E_4_0303_21_codieren.htm
J217_4E_38_09L_1_0505_21_MW_lesen.htm
J217_4E_38_09L_1_0803_21_Pinbelegung.htm
J217_4E_38_09L_1_0803_21_RdW_codieren.htm
J217_4E_38_09L_2_0803_21_USA_codieren.htm

Считывание блока измеряемых величин

 

Audi A8 2003> - АКП 09L

с 2003 модельного года

 

Можно отобразить следующие блоки измеряемых величин:

 

 

Группа индикации 001: 

 

Поле индикации 1: Частота вращения двигателя

Диапазон индикации: 0 - 8160 1/мин

 

Поле индикации 2: Частота вращения входного вала коробки передач -G182

Диапазон индикации: 0 - 8160 1/мин

 

Поле индикации 3: Частота вращения вала КП на выходе -G195

Диапазон индикации: 0 - 8160 1/мин

 

Поле индикации 4: Включенная передача

J 1

J 2

J 3

J 4

J 5

J 6

J 1m

J R

 

 

Группа индикации 002:

 

Поле индикации 1: Актуальная программа переключения

J 0 -  4: программы переключения для езды под крутой уклон

J 5 -  9: программы переключения для езды под плоский уклон

J 10 - 14: программы переключения для езды по ровным дорогам

J 15 -19: программы переключения для езды на малые подъемы

J 20 -24: программы переключения для езды на большие подъемы

J 25 -26: программа переключения для зимней езды

J 27: программа переключения для функции Tiptronic

J 28: не используется

J 29: программа переключения на случай повышенной температуры КП

J 30 -31: программы переключения для прогревочного режима

J 32: программа переключения для городской езды

J 33: не используется

J 34: программа переключения для езды с круиз-контролем под крутой уклон

J 35: программа переключения для езды с круиз-контролем под плоский уклон

J 36: программа переключения для езды с круиз-контролем по ровным дорогам

J 37: программа переключения для езды с круиз-контролем на малые подъемы

J 38: программа переключения для езды с круиз-контролем на большие подъемы

J 39: программа переключения для езды в горах на случай повышенной температуры КП

J 40: программа переключения для функции Tiptronic на случай повышенной температуры КП

J 41 -45: программа переключения для функции ACC

 

Поле индикации 2: Значение педали акселератора

(Значение педали акселератора передается по шине данных Привод от датчика положения педали акселератора на блок управления КП)

Диапазон индикации: от 0 до 100 %

 

Поле индикации 3: Частота вращения вала КП на выходе -G195

Диапазон индикации: 0 - 8160 1/мин

 

Поле индикации 4: Включенная передача

J 1

J 2

J 3

J 4

J 5

J 6

J 1m

J R

 

 

Группа индикации 003:

 

Поле индикации 1: Выключатель стоп-сигналов

J Тормоз нажат: Тормоз

J Тормоз не нажат: отсутствие индикации

 

Поле индикации 2: Магнит для блокировки рычага селектора -N110

J Положение селектора R, D, и S: PN деакт.

J Положение селектора P и N, тормоз не нажат: PN акт.

J Положение селектора P и N, тормоз нажат: PN деакт.

 

Поле индикации 3: Скорость автомобиля

Диапазон индикации: от 0 до xxx км/ч 

 

Поле индикации 4: Электропитание электромагнитных клапанов и клапанов регулировки давления

Диапазон индикации: прим. напряжение АКБ (в вольтах)

 

 

Группа индикации 004:

 

Поле индикации 1: Температура масла КП

(измеряемая величина с датчика температуры масла КП -G93)

Диапазон индикации: от -40 до 150 °C

 

Поле индикации 2: Положение селектора

J P

J Z1 (между P и R)

J R

J Z1 (между R и N)

J N

J Z2 (между N и D) 

J D

J Z3 (между D и S)

J S

J ---: Неисправность многофункционального выключателя -F125

 

Поле индикации 3: Статус датчика Холла многофункционального выключателя -F125

J P = 0010,

J Z1(между P и R) = 0011,

J R = 0001,

J Z1(между R и N) = 0101,

J N = 0100,

J Z2(между N и D) = 1100,

J D = 1110,

J Z3(между D и S) = 1111,

J S = 1101

J все другие числовые комбинации означают неправильное положение селектора (0000, 0110, 0111, 1000, 1001, 1010, 1011, 1100)

 

Поле индикации 4: OBD информация

J xxx1 = запуск двигателя распознан;

J xx1x = прогрев;

J x1xx = ездовой цикл;

J 1xxx = лампа MIL (сигнальная лампа ОГ) активирована

 

 

 

Группа индикации 005:

 

Поле индикации 1: Электромагнитный клапан 1 - N88

J Задняя, Первая, Вторая, Третья передача: выкл

J Четвертая, Пятая, Шестая передача: вкл

 

Поле индикации 2: Управление клапана регулировки давления 1 - N215

(для муфты A)

Диапазон индикации: от 0 до ... мА

 

Поле индикации 3: Управление клапаном регулировки давления 2 -N216

(для муфты B)

Диапазон индикации: от 0 до ... мА

 

Поле индикации 4: Включенная передача

J 1

J 2

J 3

J 4

J 5

J 6

J 1m

J R

 

 

Группа индикации 006:

 

Поле индикации 1: Управление клапана регулировки давления 3 -N217

(для тормоза C)

Диапазон индикации: от 0 до ... мА

 

Поле индикации 2: Управление клапана регулировки давления 4 -N218

(для тормоза D/ муфты E)

Диапазон индикации: от 0 до ... мА

 

Поле индикации 3: Управление клапана регулировки давления 5 -N233

(для давления ATF в системе)

ATF: масло КП

Диапазон индикации: от 0 до ... мА

 

Поле индикации 4: Управление клапана регулировки давления 6 -N371

(для муфты гидротрансформатора)

Диапазон индикации: от 0 до ... мА

 

 

Группа индикации 007:

 

Поле индикации 1: Температура масла КП

(измеряемая величина с датчика температуры масла КП -G93)

Диапазон индикации: от -40 до 150 °C

 

Поле индикации 2: Управление клапана регулировки давления 6 -N371

(для муфты гидротрансформатора)

Диапазон индикации: от 0 до ... мА

 

Поле индикации 3: Состояние муфты гидротрансформатора

J муфта гидротрансформатора разомкнута: WK разомкнута

J муфта гидротрансформатора регулирует/проскальзывает: Регулирование WK

J муфта гидротрансформатора замкнута: WK замкнута

 

Поле индикации 4: Проскальзывание муфты гидротрансформатора

Диапазон индикации: от 0 до ... 1/мин

 

 

Группа индикации 008:

 

Поле индикации 1: Выключатель Kick-Down

(Сигнал Kick-Down передается по шине данных Привод от датчика положения педали акселератора на блок управления КП)

J Kick Down не задейств.: отсутствие индикации

J Kick Down задейств.: Kick-Down

 

Поле индикации 2: Значение педали акселератора

(Значение педали акселератора передается по шине данных Привод от датчика положения педали акселератора на блок управления КП)

Диапазон индикации: от 0 до 100 %

 

Поле индикации 3: Режим принудительного холост.хода/режим движения под тягой

J Режим принудительного холостого хода: режим принудительного холостого хода, при движении с горы или замедлении (торможение двигателем)

J Индикация отсутствует: Режим движения под тягой (при ускорении)

 

Поле индикации 4: Температура рабочей жидкости

(температура рабочей жидкости, температура электроники в блоке управления)

Диапазон индикации: от -40 до 150 °C

 

 

Группа индикации 009:

 

Поле индикации 1: Момент двигателя

(Блок управления двигателя передает значение момента двигателя на блок управления КП по шине данных Привод)

 

Поле индикации 2: Частота вращения двигателя

Диапазон индикации: 0 - 8160 1/мин

 

Поле индикации 3: Значение педали акселератора

(Значение педали акселератора передается по шине данных Привод от датчика положения педали акселератора на блок управления КП)

Диапазон индикации: от 0 до 100 %

 

Поле индикации 4: Динамическая программа переключения

J 1 = выбор передачи по программе движения

J 8 = положение P

J 10 = программа переключения распознавание низких значений трения

J 12 = спонтанное замедление автомобиля SVF

J 13 = режим ASR

J 15 = режим ручного переключения Tiptronic

J 16 = режим GRA (ACC)

J 17 = режим при повышенной температуре

J 18 = программа прогрева

J 20 = спонтанное переключение на пониженную передачу

J 26 = включение передачи

 

 

Группа индикации 010:

 

Поле индикации 1: Усиление гидротрансформатора

Диапазон индикации: с 0,00 по 2,55

 

Поле индикации 2: Частота вращения двигателя

Диапазон индикации: 0 - 8160 1/мин

 

Поле индикации 3: Включенная передача

J 1

J 2

J 3

J 4

J 5

J 6

J 1m

J R

 

Поле индикации 4: Ускорение

Диапазон индикации: от 0 до... м/с2

 

 

Группа индикации 011:

 

Поле индикации 1: Положение селектора

J P

J Z1 (между P и R)

J R

J Z1 (между R и N)

J N

J Z2 (между N и D) 

J D

J Z3 (между D и S)

J S

J ---: Неисправность многофункционального выключателя -F125

 

Поле индикации 2: Выключатель Tiptronic -F189, распознавание

J Выключатель Tiptronic -F189, распознавание задейств.: Многофункциональный выключатель

J Выключатель Tiptronic -F189, распознавание не задейств.: отсутствие индикации

 

Поле индикации 3: Выключатель Tiptronic -F189, клавиша пониж./повыш.передачи

J Выключатель  Tiptronic -F189, задейств. клавиша повышения передачи: Кнопка повышения передачи

J Выключатель  Tiptronic -F189, задейств. клавиша понижения передачи: Клавиша понижения передачи

J Выключатель Tiptronic -F189, клавиша пониж./повыш.передачи не задейств.: отсутствие индикации

 

Поле индикации 4: Выключатель Tiptronic -F189 и клавиши Tiptronic или подрулевые переключатели

J xxxx1: Сигнал выключателя понижения передачи на селекторе

J xxx1x: Сигнал выключателя распознавания режима ручного переключения на селекторе

J xx1xx: Сигнал выключателя повышения передачи на селекторе

J x1xxx: Сигнал выключателя повышения передачи на рулевом колесе

J 1xxxx: Сигнал выключателя понижения передачи на рулевом колесе

 

- в положении Р рычага селектора: 00111

- в положении P и при нажатой клавише Tiptronic + на рулевом колесе или нажатом подрулевом переключателе +: 01111

- в положении P и при нажатой клавише Tiptronic - на рулевом колесе или нажатом подрулевом переключателе -: 10111

- в положении селектора R: 00011

- в положении R и при нажатой клавише Tiptronic + на рулевом колесе или нажатом подрулевом переключателе +: 01011

- в положении R и при нажатой клавише Tiptronic - на рулевом колесе или нажатом подрулевом переключателе -: 10011

- в положении селектора N: 00110

- в положении N и при нажатой клавише Tiptronic + на рулевом колесе или нажатом подрулевом переключателе +: 01110

- в положении N и при нажатой клавише Tiptronic - на рулевом колесе или нажатом подрулевом переключателе -: 10110

 

- в положении селектора D/S: индикация меняется между 00000 и 00111 (т.е. в блоке управления распознается сигнал с частотой 25 Гц от датчиков tiptronic)

 

- в положении D/S и при нажатой клавише Tiptronic + на рулевом колесе или нажатом подрулевом переключателе +: индикация меняется между 01000 и 01111 (т.е. в блоке управления распознается сигнал с частотой 25 Гц от датчиков tiptronic)

 

- в положении D/S и при нажатой клавише Tiptronic - на рулевом колесе или нажатом подрулевом переключателе -: индикация меняется между 10000 и 10111 (т.е. в блоке управления распознается сигнал с частотой 25 Гц от датчиков tiptronic)

 

- рычаг селектора в положении ручного переключения: индикация меняется между 00000 и 00101 (т.е. клавиши повышения и понижения передачи не нажаты и посылают на блок управления сигнал 25 ГЦ (xx1x1/xx0x0), выключатель распознавания tiptronic подключен к массе (xxx0x))

 

- селектор в положении tiptronic, клавиша Tiptronic на рулевом колесе + или подрулевой переключатель + нажаты:  индикация меняется 01000 и 01101 (т.е. выключатель повышения передачи на рулевом колесе нажат (x1xxx), клавиши повышения и понижения передачи на селекторе не нажаты и посылают на блок управления сигнал 25 ГЦ (xx1x1/xx0x0), выключатель распознавания tiptronic подключен к массе (xxx0x))

 

- селектор в положении tiptronic, клавиша Tiptronic на рулевом колесе - или подрулевой переключатель - нажаты: индикация меняется между 10000 и 10101 (т.е. выключатель понижения передачи на рулевом колесе нажат (1xxxx), клавиши повышения и понижения передачи на селекторе не нажаты и посылают на блок управления сигнал 25 ГЦ (xx1x1/xx0x0), выключатель распознавания tiptronic подключен к массе (xxx0x))

 

- селектор в положении '+' : индикация меняется между 00001 и 00000 (т.е. выключатель повышения передачи на селекторе нажат и подключен к массе (xx0xx), выключатель распознавания tiptronic подключен к массе (xxx0x), выключатель понижения передачи не нажат и посылает на блок управления сигнал 25 Гц (xxxx1/xxxx0))

 

- селектор в положении '-' : индикация меняется между 00100 и 00000 (т.е. выключатель понижения передачи на селекторе нажат и подключен к массе (xxxx0), выключатель распознавания tiptronic подключен к массе (xxx0x), выключатель повышения передачи не нажат и посылает на блок управления сигнал 25 Гц (xx1xx/xx0xx))

 

 

Группа индикации 012:

 

Поле индикации 1: Норм.момент двигателя

(нормальный момент двигателя в случае исправности превышает заданный момент двигателя)

 

Поле индикации 2: Считанный вариант двигателя

(в зависимости от кодировки двигателя, при замене блока управления двигателя на данной позиции должно появиться такое же значение индикации, в противном случае проверить кодировку двигателя)

 

Поле индикации 3: Считанный вариант КП с двигателя

(коробка 09L должна быть закодирована в двигателе, проверить кодировку двигателя)

 

Поле индикации 4: Принятая версия ПО CAN

(Блок управления двигателя передает версию ПО CAN на блок управления КП по шине данных Привод. При наличии ошибки '18263 - Шина данных Привод, контроль ПО' или ошибки '06229 - Шина данных Привод, контроль ПО блока управления КП' необходимо проверить блок управления двигателя.)

 

 

Группа индикации 013:

 

Поле индикации 1: Положение селектора

J P

J Z1 (между P и R)

J R

J Z1 (между R и N)

J N

J Z2 (между N и D) 

J D

J Z3 (между D и S)

J S

J ---: Неисправность многофункционального выключателя -F125

 

Поле индикации 2: Сигнал блокиратора стартера (P/N)

J Рычаг селектора в положении R, D или S, ключ зажигания в положении запуска двигателя: PN деакт. (выкл)

(т.е. отсутствие разрешающего сигнала запуска двигателя на блок управления двигателя)

J Рычаг селектора в положении P или N: PN акт. (вкл)

(т.е. наличие разрешающего сигнала запуска двигателя на блок управления двигателя)

 

Поле индикации 3: Статус датчика Холла многофункционального выключателя -F125

J P = 0010,

J Z1(между P и R) = 0011,

J R = 0001,

J Z1(между R и N) = 0101,

J N = 0100,

J Z2(между N и D) = 1100,

J D = 1110,

J Z3(между D и S) = 1111,

J S = 1101

J все другие числовые комбинации означают неправильное положение селектора (0000, 0110, 0111, 1000, 1001, 1010, 1011, 1100)

 

Поле индикации 4: Питающее напряжение клеммы 30

примерно равное напряжению АКБ

(менее 9В: блок управления не осуществляет переключение;

менее 7В: подача электроэнергии на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления не осуществляется, т.е. КП работает в аварийном режиме;

менее 6,5В: блок управления обесточивается, т.е. КП работает в аварийном режиме)

 

 

Группа индикации 014:

 

Поле индикации 1: Температура масла КП

(измеряемая величина с датчика температуры масла КП -G93)

Диапазон индикации: от -40 до 150 °C

 

Поле индикации 2: Температура рабочей жидкости

(температура рабочей жидкости, температура электроники в блоке управления)

Диапазон индикации: от -40 до 150 °C

 

Поле индикации 3: Действие в случае срабатывания термозащиты

(при повышенной температуре масла КП блок управления осуществляет защитные действия для предотвращения повреждений КП)

J 0 = не акт. (защитные действия не проводятся)

J 1 = акт. (запущено выполнение защитных действий)

 

Поле индикации 4: максимально допустимый крутящий момент двигателя

(Отображаемый крутящий момент передается блоком управления КП на блок управления двигателя.

Если значение меньше номинального момента двигателя, то это означает ограничение момента двигателя коробкой передач (например из-за продолжительной повышенной температуры КП))

 

 

Группа индикации 015:

 

Поле индикации 1: не используется

 

Поле индикации 2: не используется

 

Поле индикации 3: не используется

 

Поле индикации 4: Температура масла КП

(измеряемая величина с датчика температуры масла КП -G93)

Диапазон индикации: от -40 до 150 °C

 

 

Группа индикации 016:

 

Поле индикации 1: Значение педали акселератора

(Значение педали акселератора передается по шине данных Привод от датчика положения педали акселератора на блок управления КП)

Диапазон индикации: от 0 до 100 %

 

Поле индикации 2: Скорость автомобиля

Диапазон индикации: от 0 до ... км/ч

 

Поле индикации 3:  Актуальная программа переключения

J 0 -  4: программы переключения для езды под крутой уклон

J 5 -  9: программы переключения для езды под плоский уклон

J 10 - 14: программы переключения для езды по ровным дорогам

J 15 -19: программы переключения для езды на малые подъемы

J 20 -24: программы переключения для езды на большие подъемы

J 25 -26: программа переключения для зимней езды

J 27: программа переключения для функции Tiptronic

J 28: не используется

J 29: программа переключения на случай повышенной температуры КП

J 30 -31: программы переключения для прогревочного режима

J 32: программа переключения для городской езды

J 33: не используется

J 34: программа переключения для езды с круиз-контролем под крутой уклон

J 35: программа переключения для езды с круиз-контролем под плоский уклон

J 36: программа переключения для езды с круиз-контролем по ровным дорогам

J 37: программа переключения для езды с круиз-контролем на малые подъемы

J 38: программа переключения для езды с круиз-контролем на большие подъемы

J 39: программа переключения для езды в горах на случай повышенной температуры КП

J 40: программа переключения для функции Tiptronic на случай повышенной температуры КП

J 41 -45: программа переключения для функции ACC

 

Поле индикации 4: Динамическая программа переключения

J 1 = выбор передачи по программе движения

J 8 = положение P

J 10 = программа переключения распознавание низких значений трения

J 12 = спонтанное замедление автомобиля SVF

J 13 = режим ASR

J 15 = режим ручного переключения Tiptronic

J 16 = режим GRA (ACC)

J 17 = режим при повышенной температуре

J 18 = программа прогрева

J 20 = спонтанное переключение на пониженную передачу

J 26 = включение передачи

 

 

Группа индикации 017:

 

Поле индикации 1: Задержка в работе блока управления

J Задержка активирована: Задержка

J Задержка не активирована: ----------

 

Поле индикации 2: Питающее напряжение клеммы 30

Диапазон индикации: от 0 до ... вольт

 

Поле индикации 3: Питающее напряжение клеммы 15

Диапазон индикации: от 0 до ... вольт

 

Поле индикации 4: Информация CAN кл. 15

J Зажигание вкл: Кл.15 ВКЛ

J Зажигание выкл: Кл.15 ВЫКЛ

J при отсутствии данных CAN от блока управления системы права доступа и запуска двигателя: ----------

 

 

Группа индикации 125:

 

Поле индикации 1: CAN, соединение, электроника двигателя

J Двигатель 0: соединение по шине CAN отсутств.

J Двигатель 1: соединение CAN в норме

 

Поле индикации 2: CAN, соединение, электроника тормозов

J ABS 0: соединение по шине CAN отсутств.

J ABS 1: соединение CAN в норме

 

Поле индикации 3: CAN, соединение, датчик угла поворота рулевого колеса

J Угол пов.руля 0: соединение по шине CAN отсутств.

J Угол пов.руля 1: соединение CAN в норме

 

Поле индикации 4: CAN, соединение, комбинация приборов

J Комб.приб. 0: соединение по шине CAN отсутств.

J Комб.приб. 1: соединение CAN в норме

 

 

Группа индикации 126:

 

Поле индикации 1: CAN, соединение, система регулирования дистанции

J Дистанция 0: I соединение по шине CAN отсутств.

                        I ACC не установл., коммуникация с блоком управления двигателя не в норме

 

J Дистанция 1: I соединение CAN в норме

                        I ACC не установл., сообщение в качестве резерва отправляется блоком упр.двигателя

 

Поле индикации 2: CAN, соединение, электрический стояночный тормоз

J Парк.тормоз 0: соединение по шине CAN отсутств.

J Парк.тормоз 1: соединение CAN в норме

 

Поле индикации 3: CAN, соединение, электроника рулевой колонки

J Рулевое колесо 0: соединение по шине CAN отсутств.

J Рулевое колесо 1: соединение CAN в норме

 

Поле индикации 4: CAN, соединение, диагностический интерфейс шины данных

J Gateway 0: соединение по шине CAN отсутств.

J Gateway 1: соединение CAN в норме

 

 

Группа индикации 127:

 

Поле индикации 1: CAN, соединение, система регулирования клиренса

J Уровень 0: соединение по шине CAN отсутств.

J Уровень 1: соединение CAN в норме

 

Поле индикации 2: не используется

 

Поле индикации 3: не используется

 

Поле индикации 4: не используется

 

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика