ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J217_4L_37_09D_1_0103_21_Grundeinstellung.htm
J217_4L_37_09D_1_1105_21_MWB_lesen.htm
J217_4L_37_09D_6_1205_21_codierung.htm
J217_4L_37_09D_7_1205_21_ersetzen.htm
J217_4L_37_09D_8_1205_21_PINbelegung.htm
J217_4L_38_09L_1_0905_21.htm
J217_4L_38_0AT_1_0106_21_ersetzen.htm
J217_4L_38_0AT_1_0106_21_MW_lesen.htm
J217_4L_38_0AT_1_1205_21_Pinbelegung.htm
J217_4L_38_0AT_2_0106_21_codieren.htm
J217_4L_38_____1_0206_21_Sicherung_Get02.htm
J587_4L_38_09D_4_1205_21_PIN.htm

Считывание блока измеряемых величин

 

Audi Q7 2007> - АКП 09D

 

Могут отображаться следующие блоки измеряемых величин:

Группа индикации 001: 

Поле индикации 1: Частота вращения двигателя

(0 - 7650 об/мин; в случае неисправности: Ошибка)

Поле индикации 2: Частота вращения входного вала коробки передач -G182

(0 - 7650 об/мин)

Поле индикации 3: Частота вращения выходного вала коробки передач -G195

(0 - 7650 об/мин)

Поле индикации 4:  Включенная передача (номинальное значение)

(0: Рычаг селектора в положении Р

R: передаче заднего хода

-N: Неитраль

1H, 1M, 1S: 1. Передача

2H, 2M, 2S: 2. Передача

3H, 3M, 3S: 3. Передача

4H, 4M, 4S: 4. Передача

5H, 5M, 5S: 5. Передача

6H, 6M, 6S: 6. Передача

H: Муфта гидротрансформатора разомкнута

M: Муфта гидротрансформатора замкнута

S муфта гидротрансформатора пробуксовывает)

 

Группа индикации 002:

Поле индикации 1: Частота вращения входного вала коробки передач -G182

(0 - 7650 об/мин)

Поле индикации 2: Напряжение на датчике входного числа оборотов КПП -G182

(0 - 5,15 В)

Поле индикации 3: Частота вращения выходного вала коробки передач -G195

(0 - 7650 об/мин)

Поле индикации 4: Напряжение на датчике выходного числа оборотов КПП -G195

(0 - 5,15 В)

 

Группа индикации 003:

Поле индикации 1: Актуальная программа движения

(В случае неисправности: Ошибка,

Движение при положении D: DS,

Движение при положении S: SO,

КП в режиме прогрева: WU,

Режим Tiptronic: TT,

Программа переключении ASR: AS,

Движение с круиз-контролем: AC)

Поле индикации 2: Положение педали

(0 - 100 %;

выключатель режима кик-даун активирован: Kick-Down;

В случае сбоя: Ошибка)

Поле индикации 3: Скорость движения (определяется с помощью значении с датчика частоты вращения вторичного вала КП -G195)

(0 - xxx км/ч)    

Поле индикации 4:  Включенная передача (номинальное значение)

(0: Рычаг селектора в положении Р

R: передаче заднего хода

-N: Неитраль

1H, 1M, 1S: 1. Передача

2H, 2M, 2S: 2. Передача

3H, 3M, 3S: 3. Передача

4H, 4M, 4S: 4. Передача

5H, 5M, 5S: 5. Передача

6H, 6M, 6S: 6. Передача

H: Муфта гидротрансформатора разомкнута

M: Муфта гидротрансформатора замкнута

S муфта гидротрансформатора пробуксовывает)      

 

Группа индикации 004:

Поле индикации 1: Положение рычага селектора

(P, R, N, D, S,

Положение селектора Tiptronic: вручную

В случае сбоя: Ошибка)

Поле индикации 2: Значение педали акселератора:

(0 - 100 %;

выключатель режима кик-даун активирован: Kick-Down;

В случае сбоя: Ошибка)

Поле индикации 3: Распознанныи профиль дороги

(UP: Подъем

Равнина: Равнина

DW: Уклон

Ошибка: в случае неисправности)

Поле индикации 4: Включенная передача (номинальное значение)

(0: Рычаг селектора в положении Р

R: передаче заднего хода

-N: Неитраль

1H, 1M, 1S: 1. Передача

2H, 2M, 2S: 2. Передача

3H, 3M, 3S: 3. Передача

4H, 4M, 4S: 4. Передача

5H, 5M, 5S: 5. Передача

6H, 6M, 6S: 6. Передача

H: Муфта гидротрансформатора разомкнута

M: Муфта гидротрансформатора замкнута

S муфта гидротрансформатора пробуксовывает)

 

Группа индикации 005:

Поле индикации 1: Подъем

(-32 до +32%)

Поле индикации 2: Сопротивление движению

(0 - 100 %;

В случае сбоя: Ошибка)

Поле индикации 3: Фактор спортивности

(0 - 100 %;

В случае сбоя: Ошибка)

Поле индикации 4: Положение педали

(0 - 100 %;

выключатель режима кик-даун активирован: Kick-Down;

В случае сбоя: Ошибка)

 

Группа индикации 006:

Поле индикации 1: Температур трансмиссионного масла -G93

(-55 до 205°C)

Поле индикации 2: Электромагнитныи клапан 4 -N91, активация муфты блокировки гидротрансформатора

(0 - 1,2 A)

Поле индикации 3: Статус муфты блокировки гидротрансформатора

(0: Муфта блокировки гидротрансформатора разблокирована,

1: Муфта блокировки гидротрансформатора заблокирована,

2: муфта блокировки гидротрансформатора пробуксовывает)

Поле индикации 4: Проскальзывание UK

(-1250 - 1250 об/мин

В случае сбоя: Ошибка)

 

Группа индикации 007:

Поле индикации 1: Электромагнитныи клапан 5 - N92, управляющии ток

(0 - 1,2 A)

Поле индикации 2: Электромагнитныи клапан 9 - N282, управляющии ток

(0 - 1,2 A)

Поле индикации 3: Электромагнитныи клапан 3 - N90, управляющии ток

(0 - 1,2 A)

Поле индикации 4: Электромагнитныи клапан 10 - N283, управляющии ток

(0 - 1,2 A)

 

Группа индикации 008:

Поле индикации 1: Электромагнитныи клапан 6 - N93, управляющии ток

(0 - 1,2 A)

Поле индикации 2: Электромагнитныи клапан 4 - N91, управляющии ток

(0 - 1,2 A)

Поле индикации 3: Состояния электромагнитного клапана 2 -N89 - электромагнитныи клапан 1 -N88

(00000000: оба клапана выкл

00000001: электромагнитныи клапан 2 -N89 выкл, электромагнитныи клапан 1 -N88 вкл.

00000010: электромагнитныи клапан 2 -N89 вкл, электромагнитныи клапан 1 -N88 выкл.

00000011: оба клапана вкл.)

Поле индикации 4: Напряжение питания кл. 15 на контактах 27,28

(> 9.5В)

 

Группа индикации 009:

Поле индикации 1: Тестовыи выключатель тормозов/выключатель сигналов торможения

(00000000: Тестовыи выключатель тормозов/выключатель сигналов торможения выкл.

00000001: Тестовыи выключатель тормозов вкл., выключатель сигналов торможения выкл. (возможно только в случае неисправности)

00000010: Тестовыи выключатель тормозов выкл., выключатель сигналов торможения вкл. (возможно только в случае неисправности)

00000011: Тестовыи выключатель тормозов/выключатель сигналов торможения вкл.)

Поле индикации 2: Состояние педали акселератора/выключателя Kick-Down

(00000000: Педаль акселератора нажата, выключатель Kick-Down не задеиствован

00000001: Педаль акселератора нажата, выключатель Kick-Down задеиствован

00000010: Педаль акселератора не нажата, выключатель Kick-Down не задеиствован

00000011: Педаль акселератора не нажата, выключатель Kick-Down задеиствован (невозможно в нормальном состоянии))

Поле индикации 3: Положение рычага селектора

(P, R, N, D, S,

Положение селектора Tiptronic: вручную

В случае сбоя: Ошибка)

Поле индикации 4: Положения многофункционального выключателя -F125

(P: 1001,

Промежуточное положение: 1101;

R: 1100,

-N: 101,

Промежуточное положение: 111;

D/положение Tiptronic: 110,

S 1111)

 

Группа индикации 010:

Поле индикации 1: Температур трансмиссионного масла -G93

(-50 до 205°C)

Поле индикации 2: Напряжение на датчике температуры трансм. масла -G93

(0 - 5 В)

Поле индикации 3: Состояние КП

(WL: КП в фазе прогрева,

отсутствие индикации: КП в нормальном режиме,

Ошибка: неисправность КП)

Поле индикации 4: Напряжение питания кл. 15 на контактах 27,28

(> 9.5В)

 

Группа индикации 011:

Поле индикации 1: Состояние выключателя фонареи стоп-сигнала

(Выключ. сигналов торможения ВКЛ: выключатель сигналов торможения вкл./педаль тормоза нажата

Выключатель сигналов торможения ВЫКЛ: Выключатель стоп-сигналов выкл,/тормоз не нажат)

Поле индикации 2: Магнит для блокировки рычага селектора -N110

Электромагнит блокировки селектора -N110 в обесточенном состоянии заблокирован, т.е. при разряженнои АКБ электромагнит блокирует селектор в положении P. (положение селектора P: Тормоз не задеиствован, индикация: SL Shiftlock); тормоз задеиствован, индикация: --; Положение селектора N для длительного времени: Тормоз не задеиствован, индикация: SL (Shiftlock); тормоз задеиствован, индикация: --; Положение селектора R, D, S: Тормоз задеиствован/не задеиствован, индикация: --)

Поле индикации 3: Скорость автомобиля

(0 - xxx км/ч)    

Поле индикации 4: Положение рычага селектора

(P, R, N, D, S, положение Tiptronic: ручн., в случае неисправности: Ошибка)

 

Группа индикации 012:

Поле индикации 1: Положение рычага селектора

(P, R, N, D, S, положение Tiptronic: ручн., в случае неисправности: Ошибка)

Поле индикации 2: Выключатель Tiptronic -F189

В данном поле индикации можно проверить только кнопки Tiptronic на селекторе. Кнопки Tiptronic на рулевом колесе проверяются в группе индикации 13, поле индикации 4.

(кнопка понижающеи передачи, кнопка повышающеи передачи, M-переключатель (распознавание режима Tiptronic), индикация пуста: Tiptronic не активирован)

Поле индикации 3: Включенная передача

(0: Рычаг селектора в положении Р

R: передаче заднего хода

-N: Неитраль

1H, 1M, 1S: 1. Передача

2H, 2M, 2S: 2. Передача

3H, 3M, 3S: 3. Передача

4H, 4M, 4S: 4. Передача

5H, 5M, 5S: 5. Передача

6H, 6M, 6S: 6. Передача

H: Муфта гидротрансформатора разомкнута

M: Муфта гидротрансформатора замкнута

S муфта гидротрансформатора пробуксовывает)

Поле индикации 4: Ограничение крутящего момента

(0 до 100%)

 

Группа индикации 013:

Поле индикации 1: Положение рычага селектора

(P, R, N, D, S,

Положение селектора Tiptronic: вручную,

В случае сбоя: Ошибка)

Поле индикации 2: Положения многофункционального выключателя -F125

(P: 1001,

Промежуточное положение: 1101,

R: 1100,

-N: 101,

Промежуточное положение: 111,

D/положение Tiptronic: 110,

S 1111)

Поле индикации 3: Выключатель Tiptronic -F189

В данном поле индикации можно проверить только кнопки Tiptronic на селекторе. Кнопки Tiptronic на рулевом колесе проверяются в группе индикации 13, поле индикации 4.

(Клавиша понижения передачи,

Клавиша повышения передачи,

M-переключатель (распознавание режима Tiptronic),

Индикация отсутствует: Tiptronic не активирован)

Поле индикации 4: Выключатель Tiptronic -F189/выключатель Tiptronic на рулевом колесе -E389

(xxxx1: Переключатель tiptronic на рулевом колесе -E480 - кнопка понижения передачи;

xxx1x: Переключатель tiptronic на рулевом колесе -E479 - кнопка повышения передачи;

xx1xx: Выключатель Tiptronic -F189, клавиша понижения передачи;

x1xxx: Выключатель Tiptronic -F189, распознавание;

1xxxx: Выключатель Tiptronic -F189, кнопка повышения передачи)

 

Группа индикации 014:

Поле индикации 1: Значение педали акселератора:

(0 - 100 %;

выключатель режима кик-даун активирован: Kick-Down;

В случае сбоя: Ошибка)

Поле индикации 2: не используется

Поле индикации 3: Состояние педали акселератора

(00000000: Педаль акселератора нажата,

00000001: Педаль акселератора не нажата (при значении педали акселератора 0%))

Поле индикации 4: Значение педали акселератора является неточным, сигнал от блока управления двигателя

(00000000: Значение с педали акселератора в пределах нормы,

00000001: Значение положения педали акселератора, неточное)

 

Группа индикации 025:

Поле индикации 1: Точки адаптации 1

(0: Идет адаптация,

1: значения адаптации удаляются)

Поле индикации 2: Точки адаптации 2

(0: согласованные значения адаптации не активны,

1: адаптация активна, выполняется регулировка пробуксовки,

2: адаптация активна, выполняется адаптация пробуксовки)

 

Группа индикации 028: Максимальная температура, начиная с базовои настроики (шестнадцатеричное значение)

Поле индикации 1: Максимальная температура муфты блокировки гидротрансформатора

(0 - FF  шестнадцатеричное значение)

Поле индикации 2: Максимальная температура масла ATF

(0 - FF  шестнадцатеричное значение)

Поле индикации 3: Максимальное рассчитанное значение температуры

(0 - FF  шестнадцатеричное значение)

 

Группа индикации 080:

Поле индикации 1: Код производителя / дата изготовления / состояние изменении производителя / номер контрольного стенда производителя - порядковыи номер производителя

(AN1 xxx / день.месяц.год / xxxx Hxx / 001 xxxx)

Поле индикации 2: не используется

Поле индикации 3: не используется

Поле индикации 4: не используется

 

Группа индикации 125:

Поле индикации 1: Распознавание блока управления двигателя

(Двигатель 0: нет CAN-соединения с блоком управления двигателя,

Двигатель 1: CAN-соединение с блоком управления двигателя в пределах нормы)

Поле индикации 2: Распознавание блока управления ABS

(ABS 0: нет CAN-соединения с блоком управления ABS,

ABS 1: CAN-соединение с блоком управления ABS в пределах нормы)

Поле индикации 3: Распознавание комбинации приборов

(Комбинация приборов 0: нет CAN-соединения с комбинациеи приборов,

Комбинация приборов 1: CAN-соединение с комбинациеи приборов в пределах нормы?)

Поле индикации 4: не используется

 

Группа индикации 126:

Поле индикации 1: Распознавание диагностического интерфеиса шины данных

(Gateway 0: нет CAN-соединения, диагностическии интерфеис шины данных,

Gateway 1: CAN-соединение с диагностическим интерфеисом шины данных в пределах нормы)

Поле индикации 2: не используется

Поле индикации 3: Распознавание электроники рулевои колонки

(рулевое управление 0: нет CAN-соединения с блоком управления электроники рулевои колонки)

Диагностическии интерфеис шины данных,

рулевое управление 1: CAN-соединение с блоком управления электроники рулевои колонки в пределах нормы)

Поле индикации 4: не используется

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика