ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J217_8E_37_01J_1_0202_21.htm
J217_8E_37_01J_1_0304_21_TPL20221_Sollwerte.htm
J217_8E_37_01J_1_0304_21_TPL21788_Sollwerte.htm
J217_8E_37_01J_2_1103_21.htm
J217_8E_37_01J_3_0102_21.htm
J217_8E_37_01V_1_0601_21_MWB_lesen.htm
J217_8E_37_____1_1000.htm
J217_8E_37_____1_1101_21.htm
J217_8E_38_01J_1_0303_21_codieren.htm
J217_8E_38_01J_1_0506_21_Pinbelegung.htm
J217_8E_38_01J_2_0303_21_codieren.htm
J217_8E_38_01V_1_0102_21.htm
J217_8E_38_01V_1_0303_21_codieren.htm
J217_8E_38_01V_2_0303_21_codieren.htm
J217_8E_38_09L_1_0503_21_MW_lesen.htm
J217_8E_38_09L_1_0503_21_Pinbelegung.htm
J217_8E_38_09L_1_0503_21_RdW_codieren.htm
J217_8E_38_09L_1_0505_21_MW_lesen.htm
J217_8E_38_09L_2_0503_21_MW_lesen.htm
J217_8E_38_09L_2_0503_21_USA_codieren.htm
J217_8E_38_0AN_1_0506_21_MWB_lesen.htm
J217_8E_38_0AN_1_0506_21_RdW_codieren.htm
J217_8E_38_0AN_1_0506_21_USA_codieren.htm
J217_8E_38_____1_0503_21_SG-Version.htm
J217_8E_38_____2_0503_21_erw-SG-Ident.htm
J217_8E_38_____3_0503_21_Softwareversion.htm
J217_8E_38_____4_0503_21_Hardwarenr.htm
J217_8E_38_____5_0503_21_Fahrgestellnr.htm
J217_8E_38_____6_0503_21_Motornr.htm
J217_8E_38_____7_0503_21_Typpruefnr.htm
J217_8E_38_____8_0503_21_Flashstatus.htm
J217_8E_38_____9_0503_21_Lebenslauf.htm

Считывание блока измеряемых величин

 

Audi A4 2001> - АКП 09L

Audi A4 Cabriolet 2003> - АКП 09L

 

Могут отображаться следующие блоки измеряемых величин:

 

Группа индикации 001: 

Поле индикации 1: Частота вращения двигателя

примерно 0 - 8160 об/мин

Поле индикации 2: Частота вращения входного вала коробки передач -G182

примерно 0 - 8160 об/мин

Поле индикации 3: Частота вращения выходного вала коробки передач -G195

1 передача: примерно 0 - 2000 об/мин;

2 передача: примерно 0 - 3500 об/мин;

3 передача: примерно 0 - 5400 об/мин;

4 передача: примерно 0 - 7200 об/мин;

5 передача: примерно 0 - 8160 об/мин;

6 передача: примерно 0 - 8160 об/мин;

Передача для движения задним ходом примерно 0 - 2400 об/мин

Поле индикации 4: Включенная передача

1, 2, 3, 4, 5, 6, 1m, R

 

Группа индикации 002:

Поле индикации 1: Актуальная программа движения

Индикация: с 1 по 45

Дополнительное пояснение, см. документ Номинальные значения

Поле индикации 2: Значение педали акселератора

0 - 100%;

при Kick-Down: 100%

Поле индикации 3: Частота вращения выходного вала коробки передач -G195

1 передача: примерно 0 - 2000 об/мин;

2 передача: примерно 0 - 3500 об/мин;

3 передача: примерно 0 - 5400 об/мин;

4 передача: примерно 0 - 7200 об/мин;

5 передача: примерно 0 - 8160 об/мин;

6 передача: примерно 0 - 8160 об/мин;

Передача для движения задним ходом примерно 0 - 2400 об/мин

Поле индикации 4: Включенная передача

1, 2, 3, 4, 5, 6, 1m, R

 

Группа индикации 003:

Поле индикации 1: Выключатель стоп-сигналов

задеиствован: Тормоз;

не задеиствован: отсутствие индикации

Поле индикации 2: Магнит для блокировки рычага селектора -N110

Тормоз нажат: PN деакт.

Тормоза не задеиствованы: PN активир.

KУказание

При наличии рекламации на попеременную блокировку/разблокировку электромагнита блокировки селектора -N110 в положениях P и N (процессы переключения электромагнита слышны в области селектора, электромагнит щелкает) без нажатия на педаль тормоза, то предохранитель (слева переднеи панели) fur кл.15 АКП неисправен.

- В случае неисправности проверить предохранитель и кабельные/штекерные соединения от предохранителя до штекерного разъема на КП

Поле индикации 3: Скорость автомобиля

0 - xxx км/ч      

Поле индикации 4: Электропитание электромагнитных клапанов и клапанов регулировки давления

от 0 до 25,0 вольт       

 

Группа индикации 004:

Поле индикации 1: Температура трансмиссионного масла -G93

от -40 до 155 °C

Поле индикации 2: Положение рычага селектора

P;

Z1(между P и R);

R;

Z1(между R и N);

N;

Z2(между N и D); 

D;

Z3(между D и S);

S

Поле индикации 3: Положения многофункционального выключателя -F125

P = 0010,

Z1(между P и R) = 0011,

R = 0001,

Z1(между R и N) = 0101,

N = 0100,

Z2(между N и D) = 1100,

D = 1110,

Z3(между D и S) = 1111,

S = 1101

Поле индикации 4: OBDII информация

xxx1 = запуск двигателя распознан;

xx1x = прогрев;

x1xx = ездовои цикл;

1xxx = лампа MIL задеиствована

 

Группа индикации 005:

Поле индикации 1: Электромагнитныи клапан 1 - N88

R, 1. 2. 3. передачи: выкл. (0)

4. 5. 6. Передача вкл (1)

Поле индикации 2: Управляющии ток клапана регулировки давления 1 - N215 (муфта А)

0 - 2040 мA

Поле индикации 3: Управляющии ток клапана регулировки давления 2 - N216 (муфта В)

0 - 2040 мA

Поле индикации 4: Включенная передача

1, 2, 3, 4, 5, 6, 1m, R

 

Группа индикации 006:

Поле индикации 1: Управляющии ток клапана регулировки давления 3 - N217 (тормоз С)

0 - 2040 мA

Поле индикации 2: Клапан регулировки давления 4 -N218, управляющии ток (тормоз D или муфта E)

0 - 2040 мA

Поле индикации 3: Управляющии ток клапана регулировки давления 5 - N233 (давление в системе)

0 - 2040 мA

Поле индикации 4: Управляющии ток клапана регулировки давления 6 - N371 (муфта блокировки гидротрансформатора)

0 - 2040 мA

 

Группа индикации 007:

Поле индикации 1: Температур трансмиссионного масла -G93

от -40 до 155°C

Поле индикации 2: Управляющии ток клапана регулировки давления 6 - N371 (муфта блокировки гидротрансформатора)

0 - 2040 мA

Поле индикации 3: Состояние муфты гидротрансформатора

Муфта блокировки гидротрансформатора разомкнута;

Регулировка муфты гидротрансформатора;

Муфта блокировки гидротрансформатора замкнута

Поле индикации 4: Проскальзывание муфты гидротрансформатора

xxx об/мин

 

Группа индикации 008:

Поле индикации 1: Выключатель Kick-Down

задеиствован: Kick-Down;

не задеиствован: отсутствие индикации

Поле индикации 2: Значение педали акселератора

0 - 100%;

при Kick-Down: 100%

Поле индикации 3: Режим принудительного холостого хода/режим движения под тягои

Режим принудительного холостого хода: при спусках с гор или при замедлении (торможение двигателем)

Режим движения под тягои: нормальныи режим движения

Поле индикации 4: температура рабочеи жидкости, температура электроники в блоке управления

от -40 до 155°C

 

Группа индикации 009:

Поле индикации 1: Момент двигателя

актуальн., отображается рассчитанныи двигателем момент двигателя, xxx Нм

Поле индикации 2: Частота вращения двигателя

примерно 0 - 8160 об/мин

Поле индикации 3: Значение педали акселератора

0 - 100%; при Kick-Down: 100%

Поле индикации 4: Характеристика DSP, актуальна программа переключения

1 = выбор передачи в соответствии с ездовои программои

8 = положение P

10 = программа переключении при распознавании низких значении сопротивления

12 = спонтанное замедление автомобиля SVF

13 = режим ASR

15 = режим tiptroniс

16 = режим GRA- (ACC-)

17 = Hot Mode

18 = программа прогрева

20 = спонтанное включение понижающих передач

26 = вкл. передачи

 

Группа индикации 010:

Поле индикации 1: Усиление гидротрансформатора

с 0,00 по 2,55

Поле индикации 2: Частота вращения двигателя

примерно 0 - 8160 об/мин

Поле индикации 3: Включенная передача

1, 2, 3, 4, 5, 6, 1m, R

Поле индикации 4: Фактическое ускорение

xxx м/с2

 

Группа индикации 011:

Поле индикации 1: Положение рычага селектора

P;

Z1(между P и R);

R;

Z1(между R и N);

N;

Z2(между N и D); 

D;

Z3(между D и S);

S

Поле индикации 2: Выключатель Tiptronic -F189, распознавание

задеиствован: M-переключатель;

не задеиствован: отсутствие индикации

Поле индикации 3: Клавиша переключения на повышенную / пониженную передачу

задеиствован: Кнопка включения повышающеи/понижающеи передачи;

не задеиствован: отсутствие индикации

Поле индикации 4: Выключатели Tiptronic -F189 и кнопки Tiptronic или подрулевые переключатели на рулевом колесе

xxxx0: Сигнал переключателя понижения передачи Tiptronic в селекторе

xxx0x: Сигнал выключателя распознавания режима ручного переключения на селекторе

xx0xx: Сигнал переключателя повышения передачи Tiptronic в селекторе

x1xxx: Сигнал выключателя повышения передачи на рулевом колесе

1xxxx: Сигнал выключателя понижения передачи на рулевом колесе

 

- в положении Р рычага селектора: 111

- в положении селектора P и кнопка Tiptronic на рулевом колесе + или подрулевои переключатель + нажаты: 1111

- в положении селектора P и кнопка Tiptronic на рулевом колесе - или подрулевои переключатель - нажаты: 10111

- при положении селектора R: 011

- в положении селектора R и кнопка Tiptronic на рулевом колесе + или подрулевои переключатель + нажаты: 1011

- в положении селектора R и кнопка Tiptronic на рулевом колесе - или подрулевои переключатель - нажаты: 10011

- при положении селектора N: 110

- в положении селектора N и кнопка Tiptronic на рулевом колесе + или подрулевои переключатель + нажаты: 1110

- в положении селектора N и кнопка Tiptronic на рулевом колесе - или подрулевои переключатель - нажаты: 10110

 

- при положении селектора D: изменяющаяся индикация 0 и 111 (т. е. частотныи сигнал 25 Гц с датчиков tiptronic распознается в блоке управления)

 

- в положении селектора D/S и кнопка Tiptronic на рулевом колесе + или подрулевои переключатель + нажаты: изменяющаяся индикация 1000 и 1111 (т. е. частотныи сигнал 25 Гц с датчиков tiptronic распознается в блоке управления)

 

- в положении селектора D/S и кнопка Tiptronic на рулевом колесе - или подрулевои переключатель - нажаты: изменяющаяся индикация 10000 и 10111 (т. е. частотныи сигнал 25 Гц с датчиков tiptronic распознается в блоке управления)

 

- Рычаг селектора в положении ручного переключения: изменяющаяся индикация 0 - 101 (т. е.кнопки включения понижающих/повышающих передач не задеиствованы, с них на блок управления поступает только сигнал 25 Гц (1x1/0x0), у переключателеи распознавания tiptronic был контакт с массои (x0x))

 

- селектор в положении tiptronic и кнопка Tiptronic на рулевом колесе + или подрулевои переключатель + нажаты:  изменяющаяся индикация 1000 - 1101 (т.е. кнопка включения повышающеи передачи на рулевом колесе задеиствована (1xxx), кнопки включения повышающих/понижающих передач селектора не задеиствованы, с них на блок управления поступает только сигнал 25 Гц (x1x1/x0x0), у переключателя распознавания tiptronic был контакт с массои (xx0x))

 

- селектор в положении tiptronic и кнопка Tiptronic на рулевом колесе - или подрулевои переключатель - нажаты: изменяющаяся индикация 10000 - 10101 (т.е. включатель понижающеи передачи на рулевом колесе задеиствован (1xxxx), кнопки включения понижающих/повышающих передач селектора не задеиствованы, с них поступает на блок управления только сигнал 25 Гц (xx1x1/xx0x0), у выключателя распознавания tiptronic был контакт с массои (xx0x))

 

- Селектор в положении '+' задеиствов.: изменяющаяся индикация 1 - 0 (т. е. переключатель повышающеи передачи на селекторе задеиствован, у него был контакт с массои (0xx), у переключателя распознавания tiptronic был контакт с массои (x0x), кнопка включения понижающеи передачи не задеиствована, с нее на блок управления поступает только сигнал 25 Гц (xx1/xx0))

 

- Селектор в положении '-' задеиствов.: изменяющаяся индикация 100 - 0 (т. е. переключатель понижающеи передачи на селекторе задеиствован, у него был контакт с массои (0xx), у переключателя распознавания tiptronic был контакт с массои (x0x), кнопка включения повышающеи передачи не задеиствована, с нее на блок управления поступает только сигнал 25 Гц (xx1/xx0))

 

Группа индикации 012:

Поле индикации 1: Относительныи момент

(нормальныи момент двигателя в случае исправности превышает заданныи момент двигателя)

Поле индикации 2: Считанныи вариант двигателя

(в зависимости от кодировки двигателя,

при замене блока управления двигателя на даннои позиции должна появиться такое же значение индикации, в противном случае проверить кодировку двигателя)

Поле индикации 3: считанныи вариант КП с двигателя

(в двигателе должна быть закодирована КП 09L, проверить кодировку двигателя)

Поле индикации 4: Считанная версия шины CAN

(версия данных CAN должна быть выше или равна 38,

Если версия данных не корректна, то осуществляется запись об ошибке 18263 шина данных Привод, контроль версии ПО)

 

Группа индикации 013:

Поле индикации 1: Положение рычага селектора

(P;

Z1(между P и R);

R;

Z1(между R и N);

N;

Z2(между N и D); 

D;

Z3(между D и S);

S)

Поле индикации 2: Сигнал блокиратора стартера (P/N)

J Рычаг селектора в положении R, D, S, ключ зажигания в положении запуска двигателя: PN деакт.

(т.е. нет разрешения на запуск двигателя, подаваемое на блок управления двигателя)

Рычаг селектора в положении P, N. PN активир.

(т.е. есть разрешение на запуск двигателя, подаваемое на блок управления двигателя)

Поле индикации 3: Положения многофункционального выключателя -F125

P = 0010,

Z1(между P и R) = 0011,

R = 0001,

Z1(между R и N) = 0101,

N = 0100,

Z2(между N и D) = 1100,

D = 1110,

Z3(между D и S) = 1111,

S = 1101

Поле индикации 4: Питающее напряжение клеммы 30

от 0 до 25,0 вольт;

ниже 9 В: блоком управления процессы переключения больше не производятся;

ниже 7В: на электромагнитные клапаны/клапаны регулировки давления перестает поступать питание, т.е. активируется аварииныи режим КП;

ниже 6,5В: на блок управления перестает поступать питание, т. е. активируется аварииныи режим работы КП

 

Группа индикации 014:

Поле индикации 1: Температура трансмиссионного масла -G93

от -40 до 155 °C

Поле индикации 2: температура рабочеи жидкости, температура электроники в блоке управления

от -40 до 155°C

Поле индикации 3: Мера защиты от перегрева, горячии режим (Hotmode)

0 = не актив.;

1 = актив.

Поле индикации 4: Максимально допустимыи крутящии момент двигателя

(Отображаемое значение крутящего момента отправляется блоком управления КП на блок управления двигателя.

Если значение меньше номинального момента двигателя, то это означает ограничение момента двигателя коробкои передач (например из-за продолжительнои повышеннои температуры КП)

 

Группа индикации 015:

Поле индикации 1: Сигнал света заднего хода

Индикация: O, фонари заднего хода выкл при положении селектора P, N, D, S

Индикация: X, фонари заднего хода вкл при положении селектора R

Поле индикации 2: ?не используется

Поле индикации 3: ?не используется

Поле индикации 4: Температур трансмиссионного масла -G93

от -40 до 155 °C

 

Группа индикации 016:

Поле индикации 1: Значение педали акселератора

0 - 100%; при Kick-Down: 100%

Поле индикации 2: Скорость автомобиля

0 - xxx км/ч

Поле индикации 3: Актуальная программа движения

Индикация: с 1 по 45

Дополнительное пояснение, см. документ Номинальные значения

Поле индикации 4: Характеристика DSP, актуальна программа переключения

1 = выбор передачи в соответствии с ездовои программои

8 = положение P

10 = программа переключении при распознавании низких значении сопротивления

12 = спонтанное замедление автомобиля SVF

13 = режим ASR

15 = режим tiptroniс

16 = режим GRA- (ACC-)

17 = Hot Mode

18 = программа прогрева

20 = спонтанное включение понижающих передач

26 = вкл. передачи

 

Группа индикации 017:

Поле индикации 1: Задержка в работе блока управления

J Задержка актив.: Задержка

J Задержка не актив.: ----------

Поле индикации 2: Питающее напряжение клеммы 30

Поле индикации 3: Питающее напряжение клеммы 15

Поле индикации 4: Информация CAN кл. 15

J Зажигание вкл: Кл. 15 ВКЛ

J Зажигание выкл: Кл.15 ВЫКЛ

J при отсутствии данных CAN от блока управления системы права доступа и запуска двигателя: ----------

 

Группа индикации 060:

Поле индикации 1: Версия аппаратнои части и варианты

Поле индикации 2. дополнительная идентификация аппаратного обеспечения

A = приложение;

S = серия

Поле индикации 3: максимальная температура рабочеи жидкости, температура электроники в блоке управления

xxx °C

Поле индикации 4: ?не используется

 

Группа индикации 062:

Поле индикации 1: Адаптивныи режим Adaptiv

Поле индикации 2: Актуальная программа движения

Индикация: с 1 по 45

Дополнительное пояснение, см. документ Номинальные значения

Поле индикации 3: Индекс сопротивления движению

Поле индикации 4: актуальныи счетчик типа вождения

 

Группа индикации 063:

Поле индикации 1: Идентификатор активнои системы предотвращения повышения передачи

3 = FastOff

6 = прохождение поворотов

7 = функция изменения программы

8 = положение P

14 = режим CDS

15 = режим tiptroniс

20 = спонтанное включение понижающих передач

Поле индикации 2: Идентификатор активнои системы предотвращения понижения передачи

7 = функция изменения программы

14 = режим CDS

15 = режим tiptroniс

24 = расширенное предотвращение включения понижающеи передачи

Поле индикации 3: ?не используется

Поле индикации 4: ?не используется

 

Группа индикации 080:

Поле индикации 1: Код производителя и обозначение / дата изготовления / состояние изменении производителя / номер контрольного стенда производителя / текущии номер производителя

xxx-xxx / дд.мм.гг / xxxxxxxx / xxxx / xxxx

Поле индикации 2: ?не используется

Поле индикации 3: ?не используется

Поле индикации 4: ?не используется

 

Группа индикации 081:

Поле индикации 1: номер шасси / серииныи номер / номер соответствия стандарту

WAUZZZxxxxxxxxxxx / xxxxxxxxxxxxxx / xxxxxxx

Поле индикации 2: ?не используется

Поле индикации 3: ?не используется

Поле индикации 4: ?не используется

 

Группа индикации 082:

Поле индикации 1: Код программатора / дата программирования / аппаратная часть узла / аппаратная часть ключа / программная часть узла / программная часть ключа

xxxxxxxxxxxxx / дд.мм.гг / xxx / xxxx / xxx / xxxx

Поле индикации 2: ?не используется

Поле индикации 3: ?не используется

Поле индикации 4: ?не используется

 

Группа индикации 125:

Поле индикации 1: Сообщения CAN двигателя

CAN в пределах нормы: двигатель1; CAN не в пределах нормы: двигатель 0)

Поле индикации 2: Сообщения CAN, ABS/ESP

CAN в пределах нормы: ABS1; CAN не в пределах нормы: ABS0

Поле индикации 3: Сообщения CAN, датчик угла поворота рулевого колеса

CAN в пределах нормы: Угол поворота рулевого колеса 1; CAN не в пределах нормы: Угол поворота рулевого колеса 0

Поле индикации 4: Сообщения CAN комбинации приборов

CAN в пределах нормы: Комбинация приборов 1; CAN не в пределах нормы: Комбинация приборов 0

 

Группа индикации 126:

Поле индикации 1: Сообщения CAN, круиз-контроль

CAN в пределах нормы: Дистанц. 1; CAN не в пределах нормы: Дистанц. 0

Поле индикации 2: ?не используется

Поле индикации 3: Сообщения CAN от электроники рулевого колеса

CAN в пределах нормы: Рулевое колесо 1; CAN не в пределах нормы: Рулевое колесо 0

Поле индикации 4: ?не используется

 

 

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика