ЭБУ - Электронный Блок Управления

Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.

Кодировка блока управления служит чаще всего для того, что бы объяснить этому самому блоку управления, где он находиться, и какие у него есть «соседи». Очень часто на современных автомобилях кодировка пересекается с адаптацией.

Адаптация блока управления служит для того чтобы объяснить блоку управления с кем и на каком языке разговаривать ( Если уж мы начали говорить аллегориями ), а так же служит хранилищем различных настраиваемых параметров ( та часть памяти блока управления, возможность корректировки которой, заложена в программное обеспечения самого блока ).

Блоки измеряемых величин ( MWB ) – различные параметры являющиеся входными или расчетными на основе которых блок управления, собственно управляет… Использование MWB позволяет, зная заданные параметры, обнаруживать «пограничные» или временно возникающие неисправности и много других полезных вещей при грамотном использовании.


J217_8E_37_01J_1_0202_21.htm
J217_8E_37_01J_1_0304_21_TPL20221_Sollwerte.htm
J217_8E_37_01J_1_0304_21_TPL21788_Sollwerte.htm
J217_8E_37_01J_2_1103_21.htm
J217_8E_37_01J_3_0102_21.htm
J217_8E_37_01V_1_0601_21_MWB_lesen.htm
J217_8E_37_____1_1000.htm
J217_8E_37_____1_1101_21.htm
J217_8E_38_01J_1_0303_21_codieren.htm
J217_8E_38_01J_1_0506_21_Pinbelegung.htm
J217_8E_38_01J_2_0303_21_codieren.htm
J217_8E_38_01V_1_0102_21.htm
J217_8E_38_01V_1_0303_21_codieren.htm
J217_8E_38_01V_2_0303_21_codieren.htm
J217_8E_38_09L_1_0503_21_MW_lesen.htm
J217_8E_38_09L_1_0503_21_Pinbelegung.htm
J217_8E_38_09L_1_0503_21_RdW_codieren.htm
J217_8E_38_09L_1_0505_21_MW_lesen.htm
J217_8E_38_09L_2_0503_21_MW_lesen.htm
J217_8E_38_09L_2_0503_21_USA_codieren.htm
J217_8E_38_0AN_1_0506_21_MWB_lesen.htm
J217_8E_38_0AN_1_0506_21_RdW_codieren.htm
J217_8E_38_0AN_1_0506_21_USA_codieren.htm
J217_8E_38_____1_0503_21_SG-Version.htm
J217_8E_38_____2_0503_21_erw-SG-Ident.htm
J217_8E_38_____3_0503_21_Softwareversion.htm
J217_8E_38_____4_0503_21_Hardwarenr.htm
J217_8E_38_____5_0503_21_Fahrgestellnr.htm
J217_8E_38_____6_0503_21_Motornr.htm
J217_8E_38_____7_0503_21_Typpruefnr.htm
J217_8E_38_____8_0503_21_Flashstatus.htm
J217_8E_38_____9_0503_21_Lebenslauf.htm

Многоконтактное штекерное соединение (16-контактныи разъем) блока управления -J217 на корпусе КП

 

1 - Выключатель Tiptronic -F189, распознавание

2 - шина CAN Low

3 - K-кабель, диагностическии

4 - Выключатель Tiptronic -F189, клавиша понижения передачи

5 - Выключатель Tiptronic -F189, кнопка повышения передачи

6 - шина CAN High

7 – не используется

8 - Реле блокировки стартера и освещения при движении задним ходом -J226

9 - клемма 15

10 - Реле блокировки стартера и освещения при движении задним ходом -J226

11 - накладка селектора, индикатор электромагнита блокировки селектора -N110

12 - не используется

13 - масса

14 - клемма 30

15 - не используется

16 - масса

Новости сайта

30 Ноября 2012
Обновление сайта.
Наша команда начинает большую работу по обновлению контента нашей информационной базы. Мы приносим пользователям извинения за возможные перебои в работе.
Мы также будем особенно благодарны Вам за материальную поддержку нашего ресурса

Яндекс.Метрика